In der heutigen Schienenverkehrsindustrie, im Schiffbau und in anderen Branchen steigt die Nachfrage nachSchweißenIn den vergangenen Jahren hat die Kommission die Entwicklung der Schiffbaubranche in meinem Land gefördert.Die Regierung hat aufeinanderfolgend Politiken eingeführt, die die Entwicklung von High-Tech-Schiffen und Schiffen mit hohem Mehrwert vorrangig betrachten., beschleunigt die Umwandlung und Modernisierung der Schiffbauindustrie, und der Trend des weltweiten Schiffbaus bewegt sich ebenfalls in Richtung einer groß angelegten, diversifizierten und hochwertigen Entwicklung.SchweißenDiese Technologie ist eine Schlüsseltechnologie für die Schiffsabwicklung und -herstellung sowie für die Entwicklung der Schiffbaubranche.SchweißenDie Arbeitsstunden machen etwa 30% bis 40% der gesamten Arbeitsstunden im Schiffbau aus.SchweißenProduktionseffizienz undSchweißenDie Qualität beeinflusst unmittelbar den Produktionszyklus, die Kosten und die Rumpfqualität der Schiffsverarbeitung und -herstellung.Schweißentechnology is an important factor in realizing the transformation and upgrading of my country's shipbuilding industry and is also an important factor in improving the international competitiveness of my country's shipbuilding companies.
Außerdem, mit der schnellen Entwicklung der Eisenbahnindustrie meines Landes und der kontinuierlichen Beschleunigung der Züge, der Drehgestelle als wichtiger Bestandteil der Eisenbahnfahrzeuge,größere dynamische Belastungen tragenDie Konstruktion von Bogie-Rahmen Materialien und Verfahren müssen kontinuierlich weiterentwickelt und verbessert werden, um den Leistungsanforderungen gerecht zu werden.Die Qualitätmit SchweißDie Schweißtechnik ist daher eine notwendige Voraussetzung für eine optimale Schweißmethode.
Das Laser-Bogen-Hybridschweißen entsteht als Antwort auf die
Als neuesSchweißenTechnologie, Laser-Bogen-HybridSchweißenverwendet Laser und Bogen als doppelte Wärmequellen, die gleichzeitig auf den gleichen geschmolzenen Pool wirken, um einen lasergeleiteten und stabilen Bogen zu bilden.Der Bogen verbessert die Laserabsorptionsrate des Metalls und verbessert die Übertragung und Überbrückung von geschmolzenen Tröpfchen. Eine leistungsfähige Schweißmethode, die die Vorteile vonLaserschweißenund BogenSchweißenVor allem beim Schweißen von Materialien mit mittlerer und großer Dicke hat die Hybridschweißtechnologie größere Vorteile.Denn herkömmliche Schweißverfahren weisen Nachteile auf, wie zum Beispiel eine geringe Gelenkfestigkeit., geringer Wirkungsgrad, schwerwiegende Verformungen und hoher Verbrauch vonSchweißenEin solches Verfahren ist in der Regel nur mit Hilfe eines einzigen Laserschweißsystems möglich.LaserGroß, schlechte Überbrückungsfähigkeit, ernsthafte Schweißunterbrückung usw.
Als neues Schweißverfahren weist das Laser-Bogen-Hybridschweißen folgende drei wesentliche Merkmale auf:
1) Verbesserung der Energieverwertung, Steigerung der Schweißdurchdringung und Schweißgeschwindigkeit;
2) Verringerung der Anforderungen an die Montage des Werkstücks;
3) Verbesserung der Schweißqualität und Verbesserung der Schweißbildung.
Weite Anwendungsbereiche
Mit der Entwicklung der Laser-Bogen-HybridSchweißenDie Technologie ist in der heutigen Zeit immer breiter anzusetzen, vor allem im Ausland, aber selten in China.
1. Schiffbau
Unter allen verarbeitenden Industriezweigen ist der Schiffbau der größte Nutznießer von LaserbogenhybridenSchweißenUm ihre Vorteile in der Schiffbauindustrie mit hohem Mehrwert zu erhalten, haben einige europäische Werften Laser-Bogen-Hybride weit verbreitet.SchweißenDie Technologie, die die Schweißqualität und die Produktionseffizienz bei dicken Platten erheblich verbessert hatSchweißenEin typisches Beispiel dafür ist, daß die Meyer Werft in Deutschland eine Laser-Bogen-Hybridschweißmethode für Schiffe eingeführt hat.Schweißen.
2. Automobilindustrie
Deutschland war führend bei der Anwendung von LaserbogenhybridenSchweißenDie Technologie für die Anschlussfertigung von Autotüren, Seitenplatten und anderen Komponenten wurde vom Wissenschaftler Graf T. und anderen auf der International AutomobileSchweißenForum "Anwendungen von LaserhybridenSchweißenin Volkswagen und Audi Cars [C ]" Es wird berichtet, dass es 66 Schweißungen an der Vordertür der Volkswagen Phaeton Limousine, mit einer Gesamtlänge von 4,98 m, darunter 48 Laser-Bogen-VerbundwerkstoffeSchweißvorrichtungen die GesamtmengeSchweißenDie Länge des Aufbaus der Audi A8 ist 4,5 m.
Neue Energiefahrzeuge sind im Aufschwung, und der Kern ihrer Leistung ist die Batterie. Um das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu reduzieren, sind die Batteriefächer in der Regel aus Aluminiumlegierung.Die Trays werden zusammengefügt und geschweißt, und jedes Tablett hat Dutzende von Schweißschlägen. Die Anforderungen an die Schweißfestigkeit und den Schweißwirkungsgrad sind hoch.SchweißenDas Laserschweißen ist eine Verbindungsmethode, die den Anforderungen sehr gut entspricht.
3. Petrochemie
Nach Untersuchungen über die Laser-MAG-BogenhybrideSchweißenBei der Verarbeitung von Erdöl- und Erdölversorgungsanlagen wurde festgestellt, daß im Vergleich zur Verwendung von Laser als Wärmequelle nach dem SchweißenSchweißenDer Schnitt ist gut geformt, hat ein gutes Schmelz-/Breit-Verhältnis und hat keine Schmelz-/Schmelz- oder Schmelz-/Schmelz- oder Schmelz-/Schmelz- oder Schmelz-/Schmelz- oder Schmelz-/Schmelz- oder Schmelz-/Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz- oder Schmelz-SchweißenNach dem Schweißen werden die Poren durch Röntgenuntersuchung innerhalb eines bestimmten Bereichs kontrolliert,mit einer Breite von mehr als 20 mm,.
Das Laser-MIG-Hybrid-Schweißen wird zum Schweißen von Öltanks eingesetzt.Vermeidung der Unannehmlichkeiten durch doppelseitigeSchweißenDie Qualität der Schweißvorrichtungen hat sich nicht nur verbessert, sondern auch dieSchweißenDie Produktion von Laser-Bogen-Hybriden ist in den letzten JahrenSchweißenin der deutschen Ölbehälterindustrie weit verbreitet ist.
4Luft- und Raumfahrt
Im Luft- und Raumfahrtbereich Laser-MIG/MAG-BogenhybridSchweißenIn den letzten Jahren hat sich die TechnologieSchweißenaus mitteldicken Platten und hochfesten Stahl, mit einer Dicke von 7 mm, 3CrMnSiA-Laser-MAG-BogenhybridSchweißenDies bedeutet, daß die Arbeitskräfte in der Regel nicht vorwärmt werden, was die Arbeitsintensität der Arbeiter erheblich reduziert und dieSchweißenProduktionseffizienz